基于应力幅差的非对称吊杆破损安全性能分析

作者：尹银蓉; 李睿; 王鹏; 何永伟

来源：交通科学与工程, 2020, 36(02): 66-72.

DOI：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2020.02.011

• 下承式拱桥
• 双吊杆
• 吊杆骤断
• 破损安全

为了提高拱桥吊杆的安全性能,基于破损安全双吊杆理论(即对双吊杆采用不同面积比,并设定截面积较小的为主承重吊杆F杆,截面积较大的为安全吊杆S杆),提出一种通过改变双吊杆应力幅差从而实现吊杆先、后破坏断裂的设计方法(即在S杆下方增设不同刚度的橡胶垫块)。以云南省某下承式拱桥为例,通过有限元软件,模拟分析双吊杆在不同的面积比和橡胶垫块刚度下该设计方法是否能达到破损安全的目的。研究结果表明:该设计方法有效。适当增加S杆的面积比,有利于F杆破断瞬间S杆的安全性;且合理地调整与S杆串联的橡胶垫块的刚度,有利于提高吊杆的破损安全性能。

• 单位
  昆明理工大学; 建筑工程学院