使用路政CAE系统下加载SimuLink组件,对沥青路面模型进行有限元建模,并代入真实气象信息,研究不同气象条件下的沥青路面结构温度和结构力学变化特征。发现冬季极端低温条件下及夏季极端高温条件下,沥青路面的弹性抗压强度均可能最低达到10MPa水平,且夏季发生塑性形变形成车辙损伤的沥青路面,在冬季低温时更容易发生永久损伤。所以在路政管理中应从加强通车管制和开发新型改性沥青配方和优化道路结构的角度进行优化,以提升沥青路面的结构性能。
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