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摘要
提出通过碰撞调谐质量阻尼器(PTMD)抑制海上驳船型漂浮式风机在风浪作用下的系统面内振动响应。首先，以ITI Energy Barge浮式平台为下部支撑，搭载美国国家可再生能源实验室(NREL)提出的5 MW风机为研究对象，建立16-DOF全耦合动力模型，并与OpenFAST对比验证准确性。利用考虑Prandtl修正和Glauert修正的叶素动量理论计算风荷载导致的气动力，通过线性势流理论计算波浪力，准静态法计算系泊力，发电机采用恒功率策略并搭配叶片集体变桨控制。而后进一步引入非线性粘弹性碰撞模型，研究置于机舱中的PTMD对Barge型浮式风机面内振动响应的控制效果，并对碰撞参数进行优化。结果表明，PTMD对浮式风机平台横摇和塔架纵向位移有显著减振抑制作用，同时对振子行程有着较好的约束能力。
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