针对配属于中国铁路西安局集团有限公司安康机务段的HXD2型机车在提速后出现车轮踏面剥离激增的现象，对车轮踏面剥离问题进行统计，分析剥离产生原因，提出优化调整粘着控制算法软件的应对措施，并在西康线上开展粘着试验。试验结果表明，优化调整后的软件能够减少车轮空转和滑行现象的发生，从而达到降低车轮剥离损伤的目的。
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