科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
根据我国南方地区工矿电机车现场实际工况反馈的信息，当隧道里的水位超过机车车轮中心时，作业现场的沙土、水和其他杂物容易进入减速器箱体的内部，对润滑油造成污染，使轴承润滑不良，甚至损坏减速器。对现有减速器车轴密封结构进行了分析，对减速器车轴密封进行了优化设计、改进，解决了减速器容易产生进水、进泥沙等杂物的问题。
- 单位
根据我国南方地区工矿电机车现场实际工况反馈的信息，当隧道里的水位超过机车车轮中心时，作业现场的沙土、水和其他杂物容易进入减速器箱体的内部，对润滑油造成污染，使轴承润滑不良，甚至损坏减速器。对现有减速器车轴密封结构进行了分析，对减速器车轴密封进行了优化设计、改进，解决了减速器容易产生进水、进泥沙等杂物的问题。
