精霍线精河至伊宁段扩能改造方案研究

作者：薄志宏

来源：铁道货运, 2018, 36(05): 7-12.

DOI：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2018.05.02

• 精霍线
• 扩能改造
• 运输能力
• 方案比选
• 综合分析

目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机车方案、改善信联闭方案等单线扩能改造方案,以及复线扩能改造方案等多方案之间的比选,提出精霍线精河至伊宁段扩能改造最终方案,即初期全部开放7个预留会让站,近期采用HXD2型大功率机车牵引,牵引质量由2 600 t提高至4 500 t,远期适时考虑增建二线,以彻底解决线路通过能力不足问题。