科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
叠线隧道施工过程中，由于上下线的相互影响，对地层的扰动相比于普通隧道更加剧烈。结合郑州地铁3号线二太区间超小净距叠线盾构隧道工程，基于现场大量实测数据，对2条盾构隧道由平行转到叠线施工所引起的地表沉降进行了分析，得出了全过程的地表沉降特征：平行段左右线开挖对地表的最大沉降影响较小，叠加效应主要体现在地表沉降的横向范围；进入过渡段之后，由于地层、埋深变化和下线隧道开挖时的扰动，上线隧道开挖时引起的地表沉降逐渐增大；隧道开挖进入叠线段时，由于2条隧道间距逐渐减小，下线隧道开挖之后对上线隧道开挖的影响逐渐增大，又因为上线地层变为砂层，导致地表沉降达到26.63 mm,后采用二次补浆措施才得以控制。最后提出地表沉降控制措施。
-
单位土木工程学院; 青岛理工大学; 中国建筑第二工程局有限公司
