制动电阻现广泛用于地铁车辆再生制动产生多余电能的消耗。由于工作的间歇特性，通过电阻温度的监测控制散热风机运转功率，可减少风机常开造成的电能浪费和空气噪声。通过建立风机数学模型，并设计制动电阻温度控制器，借助MATLAB/Simulink对风机和温度控制器进行数值仿真验证性能。风机在矢量控制下可满足制动电阻散热通风的要求，电阻温度控制器在模糊算法在线整定参数的优化下更加稳定。
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