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摘要
为解决纯电动乘用车使用空调系统为动力电池冷却时整车空调舒适性下降的问题，结合实际开发项目，根据开发车辆销售目标区域确定用户典型出行链，根据出行链制定纯电动乘用车年日历行驶工况，并采用该工况进行整车台架环境模拟试验，完成车辆一年内在行驶、充电和存放3种状态下电池温度分布情况的统计分析，完成电池循环寿命评估，并分解各工况对电池寿命衰减的影响程度占比，对电池冷却系统控制策略进行优化。结果表明：电池冷却过程中冷却系统介入时长占比大幅下降，整车空调舒适性明显提高。
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单位中国第一汽车股份有限公司
