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摘要
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型，其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型，研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明，当冷却液流量增大时，其功耗增大，但电池均温性提高；当冷却液进口温度升高时，系统泵功增加，但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高；当液冷系统停止温度升高时，其功耗降低，但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。
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单位机电工程学院; 西安建筑科技大学; 苏文电能科技股份有限公司; 西安迅湃快速充电技术有限公司
