本文从苏州地铁沈浒路站车站围护选型方面介绍了两种围护支撑体系,分析总结该地铁车站的创新点,综合比较其经济性。车站主体围护结构根据当地的地质土层及各种范例采用地下连续墙形式,可作为车站的永久结构,比其他工程桩经济性能好、对施工环境的影响较小、防水效果较好;车站附属围护采用SMW桩,结构刚度小,防水效果较好,最后选此方案实施车站围护结构设计。
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