膨胀土高边坡改性后力学特征及安全稳定性分析研究

作者：韦富杰

来源：西部交通科技, 2022, (09): 38-42.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2022.09.015

• 膨胀土
• 改性土
• 边坡
• 安全系数

文章针对高速公路膨胀土高边坡工程改良治理设计,采用固化液改良方法,研究了改性土力学破坏特征及边坡安全稳定性。研究结果表明:(1)固化液掺量与改性土承载能力具有正相关关系,但掺量>5%后对承载能力的促进效应减弱;(2)改性土边坡潜在滑移面弱于原状膨胀土边坡,其安全系数在开挖全过程均>1,固化液掺量为5%的改性土边坡安全系数随每开挖5d平均降低2.6%;(3)降雨时间愈长,边坡安全系数愈低,而固化液掺量为5%的改性土边坡在降雨全过程中安全系数均>1.5;(4)边坡安全系数均随降雨强度增加而递减,但固化液掺量愈大,改性土边坡安全系数随之降幅愈小,在掺量分别为5%、9%时,随降雨强度每10m/s增长,改性土边坡安全系数分别减小5.3%、6.9%。综合认为固化液掺量为5%的改性土边坡安全稳定状态较优,适用于边坡工程设计方案。