地铁普遍使用刚性接触网作为牵引供电网络的载体，与列车上方的受电弓滑动接触，完成地面与车辆所需电能的传输。受电弓滑板与刚性接触网接触线存在载流摩擦磨损问题。本文主要研究典型工况下电流分布情况，利用数学统计学原理建立地铁电流与速度的数学模型，计算地铁列车在不同运行阶段下速度与电流的关系，通过受电弓与刚性接触网的载流摩擦磨损实验，比较不同工况下的滑板实际磨耗，从而找到磨耗较小的优选工况。
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