轨道交通对城市职住空间布局起引导和调节作用,对城市的可持续发展具有重要意义。文章以北京市轨道交通设施周边的重要节点地区及站点周边区域为研究范围,探索北京市轨道交通对职住空间结构的影响,并与上海的研究结果进行比较,研究两地空间布局的差异性。研究表明,在轨道交通网络的影响范围之内,北京市职住空间结构总体上呈现出"隆脊"的显著集聚现象,有助于形成不同规模的就业、居住中心,有利于提高各区域、次区域的土地利用效率。
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