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摘要
基于现行终端空域结构，提出了一种融合航迹优化、冲突探测与多目标优化的进离场航空器调度方法，助力繁忙终端空域实施连续爬升与下降运行。首先，基于多阶段最优控制理论，采用高斯伪谱法，提出了连续爬升与下降运行的垂直剖面优化方法，实现了基于成本指数的连续爬升与下降运行的航迹优化。其次，依据跑道使用的尾流间隔与放行间隔、空中运行的水平与垂直间隔，采用马氏距离建立了航空器冲突探测模型。接着，考虑空管、航司、机场等运行单位的诉求，提出了优化结果可达的进离场航空器多目标调度模型和方法。最后，选取繁忙时段广州白云机场两组进离场数据，设置多种间隔参数，引入备选路径，开展实例分析与对比研究。结果表明，在离场占优的繁忙时段，广州白云机场终端空域能够实现繁忙时段下的连续爬升与下降运行；在进场占优的繁忙时段，出现2架航空器无法调度的情况，引入备选路径的方法可以减少无法调度航空器的数量。
- 单位
