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摘要
为满足轻量化技术要求，翼子板作为遮盖车轮的覆盖件通常会设计成较薄的部件，其结构性能直接影响整车的性能品质，因此需要对翼子板的结构性能进行优化分析。文中搭建了某新能源汽车翼子板有限元模型，根据相关设计要求分别对翼子板进行模态分析、连接刚度计算和抗凹性分析，依据计算结果寻找出不满足目标值要求的指标。经综合分析，提出以增加内支撑板的方式来改进翼子板的结构，从而解决翼子板的刚度以及抗凹性不足的问题，但一阶固有频率无法满足目标值要求。因此，通过响应面法搭建克里金近似模型，以结构改进后的翼子板的质量和一阶固有频率为目标进行遗传算法迭代寻优，使得改进后的翼子板的整体质量稍有下降，一阶固有频率大于53.00 Hz，且其余各项指标均符合目标值要求，达到优化目的。
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