科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
通过分析民用飞机气动性能对适航噪声的影响，说明在民用飞机的降噪研究中，除了追求对噪声源的抑制，还可以通过民用飞机气动性能的优化提升来降低适航噪声级。对民用飞机的起飞过程，升阻比增大，起飞基准航迹的航迹角增大，到飞越测量点的距离变大。该变化对横侧噪声级影响较小，但是会降低飞越噪声级。针对本研究的飞机构型，升阻比每增大1%,飞越噪声降低0.06 EPNdB。民用飞机的着陆过程中，最大升力系数增大，着陆基准航迹的进场速度会降低，进场噪声级会降低。最大升力系数每增大1%,进场基准速度降低0.5%,进场噪声级降低0.10 EPNdB。
-
单位上海飞机设计研究院
