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摘要
以陕西某高速公路西安段的上面层RAP和混合料SMA—13为主要材料,采用四点弯曲疲劳试验,对SMA温拌再生沥青混合料抗疲劳特性实验进行了研究。结果表明,随着荷载作用次数增加,SMA温拌再生沥青混合料的劲度模量逐渐减小;在温拌工艺、混合料技术、RAP掺量均相同时,当应变水平从800με增加到1 200με,混合料劲度模量和累积耗散能呈下降趋势,增加应变水平可降低混合料劲度模量和累积耗散能;在温拌工艺、混合料技术均相同时,随着RAP掺量增大,混合料劲度模量和累积耗散能呈增加趋势,添加RAP可提高混合料劲度模量和累积耗散能;在RAP掺量分别为为0、25%、35%时,同坐标下,采用干拌法和湿拌法的再生SMA沥青混合料疲劳次数与累积耗散能线性关系良好,混合料疲劳次数、累积耗散能间的线性关系,与是否添加Sasobit温拌剂、采用何种温拌制备工艺、RAP掺量多少等无关。
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单位潍坊科技学院
