动车组推挽式运行对动力学性能的影响

作者：杨豆豆^*; 石俊杰; 张继业; 李田

来源：机车电传动, 2021, (02): 12-18.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.02.003

• 动力集中
• 动车组
• 推挽式
• 横风
• 动力学性能
• 高速列车
• 仿真

针对160 km/h动力集中型动车组推挽式运行的安全性问题,利用SIMPACK建立动车组9编组动力学模型。仿真分析了不同牵引方式下动车组的安全性。对动车组的直线运行安全性及平稳性,横风环境下运行的安全性做了分析,并将推挽式运行与牵引式运行时的安全性和平稳性进行了对比分析。结果表明,对于推行的特殊工况,安全性指标与正常运行时相差不大,平稳性指标有所增大,但都满足运行要求。在横风风速为30 m/s时,动车组推挽式运行的最高允许运行速度为156.7 km/h,比牵引式运行时最高允许运行速度降低了20%,动车组推挽式运行时抵御横风的能力明显下降。

• 单位
  中车唐山机车车辆有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学