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摘要
针对提升机过卷冲击及缓冲回落问题，通过可变节流液压缓冲系统解决。提出了提升机过卷可变节流液压缓冲系统，基于AMESIM搭建了提升机过卷可变节流液压缓冲系统仿真模型，研究了提升机过卷时的系统可变节流液压缓冲性能，总结了提升速度和提升质量对系统缓冲特性的影响规律，通过在液压缸缓冲腔并联定节流阀，对提升机过卷可变节流系统进行了优化，解决了高速轻载和低速重载工况下的液压缸缓冲腔储能问题，研究表明：提升速度或提升质量增加至一定值时，比例节流阀会完全关闭，液压缓冲腔出现持续的压力波动，导致活塞速度震荡；液压缸缓冲腔并联定节流阀，可避免缓冲腔储能，优化后的系统过卷缓冲特性得到提高。
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