为研究相邻基坑开挖对高铁桥梁桩基的影响，依托江苏某地铁车站基坑正穿高铁桥项目，采用有限元方法模拟相邻基坑开挖对围护墙与桥梁承台桩基的影响，同时分析了相邻基坑不同开挖顺序、承台基坑外侧钢板桩围护插入深度对控制桩基变形的作用。分析表明采用先开挖承台小基坑，后开挖车站大基坑的方式最佳，所引起的桥梁桩基附加位移最小，对类似工程有一定借鉴意义。
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