基于CarSim仿真的公路车道数变化段指标研究

作者：潘兵宏^*; 赵悦彤; 霍永富

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(10): 2685-2691.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.10.031

• 车道数变化段
• 过渡段
• 渐变率
• 换道模型
• 正弦曲线
• 超高横坡

针对公路车道数变化处过渡段的长度或渐变率设计指标的取值对于安全行车具有重要影响,通过分析公路车道数变化处过渡段车辆行驶需要换道特点,提出一次函数修正型正弦曲线换道模型,并建立基于车辆换道轨迹的车道数变化处过渡段渐变率计算模型。通过换道轨迹模型中特征参数的分析,确定不同设计速度与超高横坡情况下车辆换道的横移宽度与纵向移动距离,进而提出车道数增加或减少一个时,过渡段的长度和渐变率推荐值。研究结果表明:车道数变化过渡段的长度和渐变率不仅与设计速度相关,且与超高横坡有关。提出的过渡段长度和渐变率的建议值可为今后公路车道数变化过渡段的设计提供参考。

• 单位
  公路学院; 长安大学