通过对国内常见的高速铁路架空供电线上跨和T接上网方式进行了分析,对上跨及T接处典型故障案例进行了研究,深入分析了现行方式存在的电气腐蚀烧断、断线侵限等风险,提出了采用"同材双悬双承双引"方案,对供电线上跨和T接上网方式进行优化,全面提升了运行可靠性和安全性。采用"同材双悬双承双引"连接方式,取消了三角挂板,避免了电气腐蚀烧损线索;采用双承与间隔线夹方式,解决了断线侵限,避免了弓网故障。
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