串联混合电动汽车辅助功率单元输出控制

作者：程夕明; 孙逢春; 欧阳明高

来源：电工技术学报, 2007, (04): 69-76.

DOI：10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2007.04.012

• 串联混合电动汽车
• 辅助功率单元
• 电压控制
• 电流控制
• 功率控制
• 负载跟随 Hybrid electric vehicle
• auxiliary power unit
• voltage control
• current control
• power control
• power follower

为使串联混合电动汽车的辅助功率单元和动力蓄电池的功率混合可控,由等效电路分析辅助功率单元的的电压、电流和功率三种输出控制方法,并同时提出了一种速度分级式功率控制算法。通过dSPACE原型控制器,调节电控柴油发动机的转速和无刷交流同步发电机的励磁电流,实现了辅助功率单元的三种输出控制方法。实验结果验证了三种控制方法分析的正确性,其中电压控制法最不易实现辅助功率单元和动力蓄电池的输出功率混合。速度分级式功率控制有效解决了发动机转速和发电机转矩控制的耦合问题,使辅助功率单元和动力蓄电池各自独立或联合为负载提供功率。