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摘要
新建高速铁路汇入市区地段不可避免会紧邻既有铁路，新建线路施工中，如何降低对既有线的影响是施工中最为关注的问题。本文依托中兰客专铁路引入兰州枢纽路基桥涵邻近营业线工程，分析了不同支护方式基坑开挖对紧邻运营铁路的影响。研究结果表明：在基坑开挖过程中，采取单层钢板桩、双层钢板桩、双层钢板桩+横撑防护方案，支护结构稳定性、既有铁路路基变形不能完全满足要求，改进为双层钢板桩+双支撑防护方案可满足要求。本研究可为同类工程设计提供参考。
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新建高速铁路汇入市区地段不可避免会紧邻既有铁路，新建线路施工中，如何降低对既有线的影响是施工中最为关注的问题。本文依托中兰客专铁路引入兰州枢纽路基桥涵邻近营业线工程，分析了不同支护方式基坑开挖对紧邻运营铁路的影响。研究结果表明：在基坑开挖过程中，采取单层钢板桩、双层钢板桩、双层钢板桩+横撑防护方案，支护结构稳定性、既有铁路路基变形不能完全满足要求，改进为双层钢板桩+双支撑防护方案可满足要求。本研究可为同类工程设计提供参考。
