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摘要
排烟口间距≤60 m、开启数量不少于3处的重点排烟模式已在隧道中广泛应用。针对其存在因间距小而排烟口数量多、漏风量大问题，提出了火源上游侧纵向通风+下游侧精准开启1处排烟口(含多个排烟阀)的新型单向大间距点式排烟模式。考虑参数间相互关联性，基于特殊消防设计思路，构建了单向大间距点式排烟模式有效性评估模型，并提出了优化设计方法。依托实际隧道工程，通过数值模拟对新型点式排烟模式进行了研究，探讨了不同排烟阀个数、纵向风速、排烟口间距及坡度对烟控效果的影响，结果表明：考虑隧道火灾最不利情况火源功率50 MW下，推荐纵向风速3.67 m/s、1处排烟口(含12个排烟阀)、排烟口间距300 m的通风排烟方案。并采用缩尺寸模型试验，验证了新型点式排烟设计的合理性。
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单位武汉科技大学; 中铁第四勘察设计院集团公司
