针对保险杠系统低速碰撞的特点,提出了一种新型的负泊松比结构吸能盒,以提高汽车的耐撞性和能量吸收性能。以峰值碰撞力和平均碰撞力为两个子系统,进行了多学科协同优化设计,并与NSGA-II算法的优化结果进行了比较。仿真结果表明,基于多学科优化方法,新型吸能盒的耐撞性和吸能性能得到了有效提高。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
