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摘要
为提升防撞柱结构的耐撞性，基于拓扑优化方法得到防撞柱在多工况下的最优截面构型，并在显式动力学软件Ls-Dyna中建立其冲击有限元模型。利用最优拉丁超立方实验设计方法，构建了多胞防撞柱的比吸能与峰值力关于截面壁厚的多项式响应面代理模型，采用第二代非劣排序遗传算法对多目标优化问题进行了寻优计算，得到其Pareto前沿解集。优化结果表明：优化后的新型多胞防撞柱较传统单胞结构在满足轻量化要求的同时，其吸能量与比吸能均有显著提升。
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单位大连交通大学; 中车唐山机车车辆有限公司
