型钢混凝土构件受拉容易产生裂缝,进而导致内部钢材锈蚀,降低构件承载力。本文采用试验研究与理论分析相结合的方法,将构件从加载到破坏的裂缝发展情况描绘出来,以研究裂缝的发展机理;将构件的最大裂缝宽度试验值进行对比分析,以研究其影响因素;对现有最大裂缝宽度公式提出新的假设并进行修改,使其适用抗拉柱的计算,将计算值与试验值进行对比,以验证最大裂缝宽度的适用性。研究结果表明:受力阶段的变化影响裂缝的发展,最大裂缝宽度与偏心距同向变化,本文列出的最大裂缝宽度计算公式具有较好的适用性。
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