高效率化和高转速化是未来新能源汽车驱动电机发展方向,从而对电工钢材料提出了低铁损和高屈服强度的性能要求。对比分析了0.3 mm厚度高强度低铁损和高磁感两种无取向电工钢的材料及驱动电机的性能差异,结果显示电工钢高强度和低铁损的特性可使电机结构安全系数提升6.1%,高效区96%的占比提高3.3%。