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摘要
本文通过缩尺比为1:16.8的复兴号动模型试验研究了横风中移动列车经过桥隧过渡段时的气动特性。该试验在中南大学风洞实验室自主研发的弹射模型实验装置上进行，移动列车表面的气动压力通过装载在车体内的无线测压系统获得，并可通过积分获得列车气动力。实验结果表明，横风中移动列车经过桥隧过渡段时，列车侧向力会发生先负后正或先正后负的剧烈变化，列车迎风面压力标准差大于背风面压力标准差。在迎、背风侧轨道上运行的移动列车经过桥隧过渡段时所受气动力变化规律相似，迎风侧轨道上移动列车在隧道洞口处所受侧向力一般比其在背风侧轨道时的大；其主要原因是相对于背风侧轨道上的列车，迎风侧轨道上的列车迎风面所受负压更小，背风面所受负压更大。
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