基于节段模型测振的钢丝绳吊索尾流致振试验研究

作者：黄君; 李寿英; 邓羊晨; 陈政清

来源：公路工程, 2019, 44(04): 1-78.

DOI：10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.001

• 桥梁工程
• 吊索失稳区间
• 风洞试验
• 尾流致振
• 振动控制

为研究大跨度悬索桥吊索发生大幅风致振动机理,设计并制作了外表粗糙的双圆柱试验模型,进行尾流索股弹性悬挂测振风洞试验。试验工况包括顺风向X=2. 5～11、横风向Y=0～4;测量了尾流索股在不同空间位置的运动响应规律,研究了结构阻尼比、来流风速等对尾流索股风致振动的影响规律。结果表明:在X≤5、0. 5 <Y≤1. 25的空间范围内,尾流索股会发生大幅尾流致振,其振动形式为双自由度椭圆运动,在尾流中心线下方运动方向为逆时针,且稳定运动频率小于结构固有频率。风速大小对尾流索股的运动规律有明显影响;增加结构阻尼比对抑制尾流致振的效果较弱,但对提高尾流致振起振风速有一定的效果。

• 单位
  湖南大学; 土木工程学院