城市群中各城镇的相互交流日益密切,城际轨道交通随之相继开通,在交通走廊中与城际常规公交形成竞争与合作的关系。本文在分析城市群城际常规公交特性的基础上,探讨了城际常规公交与轨道交通的位置关系,即平行关系、交叉关系和其他关系。提出了城际常规公交站点选址原则与方法,并通过分析乘客的出行时间成本组成,针对不同类别的城际公交线路,构建了以乘客出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。
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