汽轮机自带冠阻尼叶片强度与振动特性有限元分析

作者：钱万利; 南国防; 唐敏

来源：能源工程, 2019, (06): 85-90.

DOI：10.16189/j.cnki.nygc.2019.06.015

• 自带冠叶片
• 模态瞬态动力学
• 气流激振力
• 有限元
• 振动

以某给水泵汽轮机自带冠叶片为研究对象,采用循环对称法建立汽轮机自带冠叶片—轮盘系统模型,利用有限元方法研究该叶片的应力分布及固有模态,将对汽轮机内部进行三维非定常流场分析得到的实际工况下气流激振力施加到叶片上,采用模态瞬态动力学方法分别研究系统在VWO(阀门全开)以及30%THA(热耗率验收)两种工况下的振动响应规律。研究表明:冠间阻尼使得整圈叶片在工作状态下处于整圈自锁状态,增大了系统原有刚度,可有效降低叶根以及轮盘槽的最大等效应力,避开"三重点"共振,使机组安全稳定地运行;冠间干摩擦阻尼结构能够消耗振动能量,使振动响应大幅度降低。两种工况下的计算结果对工程实际有一定参考价值。

• 单位
  上海理工大学