车辆发动机悬置处的动态刚度仿真研究

作者：兰凤崇; 谢然; 陈吉清; HOU Xia na

来源：振动.测试与诊断, 2009, 29(3): 303-307.

DOI：10.3969/j.issn.1004-6801.2009.03.013

• 车身
• 有限元
• 动态刚度
• 声压响应
• 加速度导纳
• 噪声、振动与舒适

基于有限元分析方法,采用无质量和阻尼的单自由度振动系统的加速度导纳作为评价准则,提出了一种用加速度导纳频率响应函数来对发动机悬置在车身上安装点的动态刚度进行评价的方法.通过建立某轿车的车身和发动机悬置支架的有限元模型及其与车身室内声腔的声固耦合模型,对该安装点的静态刚度和动态刚度进行了对比分析,并计算出该安装点在单位简谐载荷作用下的驾驶员耳旁声压响应,以便研究动态刚度对车身振动和噪声的影响.研究结果表明,动态刚度分析与静态刚度以及声学响应分析结果基本一致,因而采用加速度导纳进行动态刚度评价能够全面地反映车身的噪声、振动与舒适性能.

• 单位
  华南理工大学