北京市大兴区道路积尘年际变化特征及管控研究

作者：崔浩然; 樊守彬^*; 韩力慧^*; 李婷婷; 曲松; 刘俊芳; 王海斌

来源：中国环境科学, 2021, 41(10): 4556-4564.

DOI：10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20210419.003

• 北京市
• 道路积尘
• 道路扬尘
• 成分谱
• 管控方案

为探究长时间跨度的道路积尘变化特征,于2019～2020年对北京市大兴区内主要道路进行尘负荷检测,并于2020年四季收集道路PM10和PM2.5积尘样品,分析化学组分,建立成分谱.结果表明,2019年和2020年大兴区道路尘负荷年均值分别为1.05g/m2和0.74g/m2,2020年大兴区道路尘负荷较2019年下降29.5%.2019年道路尘负荷热点聚集区分散,大兴区内道路尘负荷高值区较多,2020年热点区集中出现在西北部,冷点区集中在东部区域.2020年大兴区道路扬尘排放因子低于2019年,大部分乡镇/街道中,2020年的扬尘排放因子和排放量低于2019年,呈现出东南部>中部>西北部的趋势.2020年大兴区道路扬尘排放量低于2019年,大兴区南部和西北部乡镇/街道内的扬尘排放量大于中部.受建筑施工活动影响.2020年大兴区道路PM10和PM2.5积尘化学组分中以土壤风沙和建筑施工活动相关的元素为主,Ca、Mg、Si、Al元素分别共占比39.39%和41.71%.对大兴区道路尘负荷进行针对性管控,首先需要对运输车辆进行及时冲洗,降低轮胎的尘土夹带量.其次应加强工地出口至附近1km的道路清扫保洁频次,将工地出口处道路尘负荷对周边道路的辐射影响降低.

• 单位
  北京市环境保护科学研究院; 北京工业大学