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摘要
乘用车尾门与顶盖的相关配合一直是整车匹配中的难点。本文围绕某车型尾门与顶盖的间隙配合相关工作展开，基于三维偏差分析软件VSA建立尺寸仿真装配模型，模拟尾门装配过程，计算装配后尾门与顶盖间隙超差概率及各个影响因子的贡献量。通过相关工装定位块的使用，优化尾门装配过程，并对优化后的方案进行仿真验证，有效降低了尾门与顶盖间隙超差概率，减少了实车匹配阶段的重复性工作。
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乘用车尾门与顶盖的相关配合一直是整车匹配中的难点。本文围绕某车型尾门与顶盖的间隙配合相关工作展开，基于三维偏差分析软件VSA建立尺寸仿真装配模型，模拟尾门装配过程，计算装配后尾门与顶盖间隙超差概率及各个影响因子的贡献量。通过相关工装定位块的使用，优化尾门装配过程，并对优化后的方案进行仿真验证，有效降低了尾门与顶盖间隙超差概率，减少了实车匹配阶段的重复性工作。
