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摘要
为研究车辆荷载作用下沥青路面结构的力学响应，依托实体工程，埋设应力应变传感器，分析轴重、车速等因素对沥青路面动力响应的影响。研究发现，随着轴重的增加，底基层层底和下基层层底的纵向拉应变均显著增加。建立车辆行驶速度分别为18 km/h、36 km/h和58 km/h时的下面层层底三向应变时程曲线，拟合得到沥青层层底竖向压应变、纵向拉应变与速度的幂函数。结果表明:无机结合料稳定层层底纵向拉应变与行驶速度呈现线性变化关系。
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为研究车辆荷载作用下沥青路面结构的力学响应，依托实体工程，埋设应力应变传感器，分析轴重、车速等因素对沥青路面动力响应的影响。研究发现，随着轴重的增加，底基层层底和下基层层底的纵向拉应变均显著增加。建立车辆行驶速度分别为18 km/h、36 km/h和58 km/h时的下面层层底三向应变时程曲线，拟合得到沥青层层底竖向压应变、纵向拉应变与速度的幂函数。结果表明:无机结合料稳定层层底纵向拉应变与行驶速度呈现线性变化关系。
