载荷校准试验是飞机飞行载荷测量的关键环节，载荷的施加是否与翼面真实受载一致或接近，直接决定着载荷测量的精度。针对载荷校准试验时载荷量级受局部强度限制难以提高、不能同时实现拉压双向加载、扭矩载荷测量精度不高等问题，开展载荷校准试验区域加载技术研究，通过试验件设计和粘接工艺研究、地面验证试验、机上验证试验等，首次在飞机载荷校准试验中实现双向同时加载，校准载荷量级大幅提高，并在某型支线飞机阵风载荷校准试验中进行了应用研究，取得了良好的试验结果。
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