在软基地区结构物基坑开挖时,特别是位于河流边缘、河流中及建筑物边缘开挖时,由于土体的物理力学性能很差。当开挖深度≥2m时,如采用常规支护或多级放坡开挖,势必造成工期延长,不能止水,施工成本加大且存在严重的安全隐患或者不能达到施工目的。对于浙江沿海高速公路桥梁基础采用拉森桩支护深基坑的施工,并对其支护的施工稳定性进行了分析。
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