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摘要
目前，水下无轴轮缘推进器的水润滑轴承是直接对船舶艉轴承进行缩短然后应用的。船舶艉轴承的长径比远大于无轴轮缘推进器，加之水润滑轴承沟槽结构复杂，会造成润滑性能降低。针对这一问题，设计了一种适用于无轴轮缘推进器的水润滑轴承，在结构上采用半开槽结合承载区开设小沟槽，形成混合沟槽。基于润滑理论，使用ANSYS Fluent软件仿真，分析开槽结构和小沟槽的不同组合方式对水膜压力与承载力的影响，进而得出润滑性能最佳的水润滑轴承结构。结果表明，半开槽结构结合承载区开设矩形小沟槽能够有效提升水润滑轴承的润滑性能，改善使用传统船舶艉轴承结构的无轴轮缘推进器润滑性能降低问题。
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