科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
我国隧道工程建设中，传统防水构造通常采用防水层与衬砌结构双面不粘的设计，结构窜水放大了渗漏问题，并且无法对渗水点进行准确定位，后期渗漏水治理难度大。目前，喷膜防水凭借优异的防水性能在世界范围内逐步推广。当喷膜防水材料用作隧道防水层时，由于其和初期支护、二次衬砌双面粘结的特性，形成了初期支护–喷膜防水层–二次衬砌的复合式衬砌构造形式，隧道衬砌结构从传统的“复而不合”转变成为喷膜衬砌结构的三层复合式。针对新型聚合物喷膜涂料，结合隧道衬砌结构特点，分别开展了施工及运营阶段防水效能试验。研究结果表明，新型喷膜衬砌结构在施工阶段抗水压剥离强度为0.95 MPa，运营阶段抗水压剥离强度为1.4 MPa，具有优异的防水性能，研究结果可为聚合物喷膜防水材料在隧道中的实际应用提供参考。
- 单位
