对市域轨道交通开通初期两座牵引变电所的负荷进行了现场测试，分析了负载率低对牵引变电所经济运行的影响。对负载率过低的牵引变电所设置无功补偿装置，根据牵引供电仿真或实测数据，并分析牵引变电所平均无功功率后确定牵引变压器的容量。准确预测轨道交通开通初期的运量，合理确定牵引变压器安装容量，按最大需量法缴纳固定电费可大大降低运营成本。
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