不同比例甲醇柴油对柴油机循环变动的影响

作者：王丁丁; 王铁; 冯星; 廖文蓉; 史伟奇; 邓永慧; 汪恒

来源：小型内燃机与摩托车, 2013, (01): 60-64+96.

• 柴油机
• 甲醇柴油
• 循环变动 Diesel engine
• Methanol-diesel blended fuel
• Cycle-by-cycle variation

通过在4100QBZL柴油机上进行燃用柴油(0#)以及甲醇柴油混合燃料(M5、M10和M15)的试验,研究了4种燃料在中低转速不同负荷时对最高燃烧压力、平均指示压力、压力升高率峰值和燃烧始点等参数的循环变动的影响。结果表明:在1200r.min-1时,4种燃料的平均指示压力、燃烧始点的循环变动率随负荷的增加而减小。混合燃料随甲醇比例的增加,最高燃烧压力循环变动率逐渐升高,中高负荷时,混合燃料的压力升高率峰值的循环变动率低于0#柴油。2400r.min-1时,混合燃料的甲醇比例越高,最高燃烧压力、压力升高率峰值的循环变动率越大,平均指示压力循环变动率越低,燃烧始点的循环变动率变化不太明显。

• 单位
  太原理工大学