科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
柴油机气缸体铸造残余应力大，满足不了残余应力设计技术要求，传统上一直是用热时效来消除其残余应力，但存在时效成本高和能耗高等问题。振动时效虽然是先进成熟的时效技术，但是现有的振动时效装备难以应用于大批量、多品种生产的柴油机气缸体的时效处理。为此，创新研发了一种柴油机气缸体振动时效装置，本装置包括激振器、振动时效平台和液压缸装夹组件，液压缸装夹组件包括导柱，导柱底部设置有导柱法兰，导柱法兰通过T形螺栓固定到梯形槽上，导柱开设有外螺纹，导柱上可转动套设有上压板，位于上压板的上下方的导柱上分别设置有用于夹紧上压板的定位螺母，上压板的一端上固定有液压缸，液压缸的输出端垂直穿出上压板底部并固定连接有下压板，下压板呈长条形沿长形钢板的宽度方向跨设。本装置能大批量、高效率和低成本地对不同种类的柴油机气缸体进行振动时效处理，能取代柴油机气缸体传统的热时效，能创造显著的经济效益，应用前景好，该装置已获国家专利授权。
- 单位
