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摘要
针对高黏度润滑油工况下，已有弹塑性润滑模型计算结果失真的问题，采用半解析法建立弹塑性润滑接触模型，通过逐步增加润滑油初始黏度的方式来进行仿真计算，消除了接触区压力曲线的波动，从而克服先前计算失真的问题；基于各向同性强化准则下的J2流动理论，采用径向返回算法求解塑性应变，并且将塑性应变引起的残余变形考虑至润滑油膜厚度方程中。研究结果表明：弹塑性润滑压力主峰相比于弹流润滑结果明显降低，二次压力峰相对变化较小；弹流润滑的中心膜厚与弹塑性润滑中心膜厚接近，但最小膜厚稍大；对于较高的速度和黏度工况，塑性应变区域会向表面及接触区出口处移动。
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单位中国航空发动机研究院
