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摘要
锂离子电池低温特性的研究多限于单体电池，且测试工况单一。分别以纯电动汽车用锂离子电池单体和系统为研究对象，设计以1/3 C放电至截止电压的恒流一次放电工况，以及以1/3 C恒流放电0.5 h,静置10.0 h,循环至截止电压的多天多次放电工况，并在0℃、-10℃和-20℃下进行放电测试。在多天多次放电工况下，电池单体和系统的放电容量分别为139.14 Ah、138.47 Ah,放电能量分别为505.98 W·h、44 443.40 W·h,均低于恒流一次放电工况下的相应数据；同一工况下，电池系统的低温放电容量低于单体电池。采用数据拟合方式，构建电池系统、单体低温放电能量与温度的关系公式。
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单位中国汽车技术研究中心有限公司; 北京交通大学
