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摘要
混合梁桥能充分发挥混凝土和钢材的性能，提升跨越能力及经济性，但主跨跨径常因施工条件、经济性等因素所限，大多参照一般性原则进行设计，结构内力分布与跨度合理布置的关系易被忽视。为解决上述问题，基于位移法推导了三跨混合梁三处弯矩的理论解，以湖州长兴大桥为案例研究其跨度的最合理布置，结果表明:在一定范围内增大中跨与边跨长度比，并将中跨钢箱梁段与混凝土段长度比控制在0.3～0.5内，可使得桥的受力性能更为合理。
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单位土木工程学院; 浙江工业大学
