针对已经定型的某纯电动车项目高压系统遇到的高SOC、且大扭矩起步时,发生动力电池单体过压报警的问题,从理论上分析讨论了产生问题的原因,并提出了一种通过软件改变开关频率来抑制母线电压谐波的方案;实际测试验证结果表明,谐波的影响有效降低,过压报警的问题完全消除。