汽车侧窗风振噪声特性研究

作者：胡兴军; 张扬辉; 郭鹏; 孙兴智; 兰巍; 桑涛; 王靖宇

来源：华南理工大学学报(自然科学版), 2020, 48(11): 64-71.

• 大涡模拟
• 侧窗
• 风振噪声
• 噪声特性

基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性。研究结果表明:随车速增加,风振噪声声压级与频率均呈上升趋势;侧窗在小开度时具有较低的风振噪声,大开度时车内风振噪声水平较高;在正橫摆角下的整车风振噪声低于负橫摆角;乘员数量对整车风振噪声水平的影响程度有限。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室